Código de error P0005


¿Qué significa el código P0005?

- P0005: "Circuito de la válvula de corte de combustible - abierto"

- Es un tipo genérico de código error que indica que el módulo de control del motor (ECM) detecta un problema con el solenoide de apagado de la bomba de combustible. Este código se ve raramente ya que no pertenece a ninguna marca o modelo particular de vehículo.

- El solenoide de la bomba de combustible es un interruptor electromagnético que permite o bloquea el paso del combustible de la bomba de combustible al motor, de acuerdo con la posición del interruptor de encendido. Cuando se gira el interruptor de encendido con la llave, se envía una señal al solenoide de la bomba de combustible, que sobresale o retrae un eje que, en consecuencia, arranca o detiene el flujo de combustible al motor. El eje sale hacia dentro del conducto de combustible para bloquear el flujo de combustible si el encendido está apagado, o si el interruptor está defectuoso.

- El código genérico obd2 P0005 es raramente utilizado por los fabricantes de vehículos, por lo que si aparece este código, hay que asegurarse de que se está utilizando la máquina de diagnosis correcta para la marca y modelo de automóvil en cuestión.

- Este código está relacionado con los códigos: P0006 y P0007.

¿Qué causa este código?

- La causa principal de este fallo es que hay un circuito defectuoso en el sistema eléctrico correspondiente al control de la válvula de corte de combustible por lo que habrá que comprobarlo y repararlo si fuera necesario.

- Otras posibles causas pueden ser:

  • Un sensor o solenoide defectuoso, por lo que habría que sustituirlo si se diera el caso.
  • Un conector del circuito dañado o corroído, por lo que habría que reparar o sustituir.
  • Voltaje incorrecto en el circuito, revisar que no haya un cortocircuito.
  • Que la presión de combustible no sea la adecuada, revisar la bomba de combustible, regulador, el filtro de combustible, incluso la canalización de alimentación de carburante.
  • Módulo de control del motor defectuoso, revisarlo.
  • Que la unidad de control o centralita necesite una actualización o que esté dañada y haya que sustituirla.

¿Cuáles son los síntomas?

  • Aunque puede haber otros síntomas, el más importante es el encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL o Service Engine Soon).
  • Pérdida de potencia.
  • Aumento de consumo.

¿Cómo diagnosticar este código?

- Si su máquina de diagnósis detecta este fallo, es aconsejable que contraste esta lectura utilizando otro lector ya que este código es muy raro y poco usual.

- También es aconsejable borrar el fallo y ver si vuelve a aparecer. Este código no es común y no hay que descartar que se trate de un error de diseño del lector de códigos.

- Si aún así no consigue averiguar el origen del problema consulte un manual de servicio de la fábrica para conocer los pasos que hay que seguir para solucionar problemas más específicos.

- Compruebe el interruptor de encendido y el solenoide de apagado de la bomba de combustible con un multímetro para asegurarse de que tienen los valores de tierra, voltaje y resistencias adecuados.

- Compare los resultados de estas pruebas con las especificaciones del fabricante.

- Inspeccione los cables y terminales del módulo de control del motor para asegurarse de que no están corroídos o deshilachados.

- Compruebe la presión de la bomba de combustible.

¿Qué reparaciones pueden solucionarlo?

  • Sustitución de un módulo de control del motor defectuoso.
  • Sustitución de un solenoide de cierre de bomba de combustible defectuoso.
  • Sustitución de una bomba de combustible.
  • Reparación de una apertura o cortocircuito dentro de la circuitería del ECM, Bomba de combustible apagado Solenoide o interruptor de encendido.

Errores comunes

- Muchos mecánicos creen que el problema con un código de error "circuito de la válvula de corte de combustible", está siempre dentro de la bomba de combustible, por lo que reemplazan toda la bomba de combustible. A menudo, el problema real con este código es externo y se puede eliminar con sólo sustituir el solenoide en sí.

Información adicional

- Cualquier código eléctrico puede persistir en el tiempo o puede ocurrir intermitentemente. Algunos códigos de fallo requerirán tiempo adicional para diagnosticarlos. Con este código, la solución puede ser sencilla o requerir mucho tiempo para diagnosticarlo y repararlo. Dependiendo de su vehículo, puede tomar varias horas determinar la causa raíz y la reparación del componente defectuoso.

- El código P0005 implica muchos sistemas y requiere un diagnóstico extenso. Después de usar una herramienta de escaneo y de monitorear las lecturas de voltaje, un técnico cualificado puede determinar si la válvula de cierre de combustible, el cableado u otro componente tiene algún fallo. Con la herramienta de exploración conectada, se evaluan los datos mientras se comprueba el medidor de voltaje para asegurar que todos los valores coinciden y cumplen con las especificaciones y se realiza una inspección visual. A partir de ahí, se puede determinar dónde comenzar el diagnóstico adicional.

- La válvula de cierre de combustible puede ser la causa, el cableado podría estar rozando en otro componente del motor, los cables pueden estar pelados en cualquier parte del vehículo, los conectores pueden tener cortocircuitos o daños, o puede tener dañada la centralita.

- Los vehículos con mayor kilometraje pueden necesitar un reemplazo de válvula de cierre de combustible. Sin embargo, el reemplazo de piezas basadas solo en un código de error no se recomienda ya que puede causar problemas o puede que no se resuelva el problema después de gastar una gran cantidad de dinero.


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