Códigos de error - DTC
Explicación de los códigos de error - DTC
- DTC El estándar SAE J2012 define un código de 5 dígitos en el cual cada dígito representa un valor predeterminado. Todos los códigos son presentados de igual forma para mayor facilidad. Algunos de estos son definidos por este estándar, y otros son reservados para uso de los fabricantes.
- El código tiene el siguiente formato: YXXXX (ej. P0308)
- Donde Y, el primer dígito, representa la función del vehículo:
| Dígito 1º | Función |
|---|---|
| P | Electrónica de Motor y Transmisión (Powertrain) |
| B | Carrocería (Body) |
| C | Chasis (Chassis) |
| U | No definido (Undefined) |
- El segundo dígito indica la organización responsable de definir el código:
| Dígito 2º | Organización responsable |
|---|---|
| 0 | SAE (código común a todos las marcas) |
| 1 | El fabricante del vehículo (código diferente para distintas marcas) |
- El tercer dígito representa una función especifica del vehículo:
| Dígito 3º | Función |
|---|---|
| 0 | El sistema electrónico completo |
| 1 y 2 | Control de aire y combustible |
| 3 | Sistema de encendido |
| 4 | Control de emisión auxiliar |
| 5 | Control de velocidad y ralentí |
| 6 | ECU y entradas y salidas |
| 7 | Transmisión |
- El cuarto y quinto dígito están relacionados específicamente con el fallo.
- Entonces, por ejemplo, el código P0308 indica un problema en la electrónica de motor (P), definido por SAE (0) y común a cualquier vehículo, relacionado con el sistema de encendido (3) y fallo en el cilindro #8 (08).
IMPORTANTE
- Puede haber códigos de fallo almacenados en la ECU que no activen la MIL.
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